Недавно я рассказывал о том, что знакомые продают Волгу 3110 за смешную цену. С 1998 года машина крайне мало эксплуатировалась и большую часть времени простояла в гараже. Ее единственный владелец даже зимой на ней никуда не ездил, хоть и зимняя резина в наличии имелась. Комментарии были разнообразными - кто-то сомневался в реальности ее пробега (на одометре цифры - 38000 км пробега), кто-то критиковал ее состояние, мол "рыжиков полно", движок далеко не самый чистый, сидения просижены, много "колхоза"...

... Продолжение. Увиденное после разбора машины на некоторое время ввело меня в ступор. Что делать с задними лонжеронами? Кроить кусками силовой элемент кузова - ненадежно, да и недолговечно. Было принято решение менять лонжероны на новые. Нашел - заказал.. У всех "Волг", производных от 24ки, силовая часть кузова одинаковая, поэтому на замену я купил лонжероны от 31105 - заводского изготовления, с закладными под задний стабилизатор. Задний лонжерон на этой машине - составная деталь, его верхняя половина отформована в полу, а нижняя приварена к ней точечной сваркой...