В истории автомобилестроения есть машины, которые стали настоящими легендами. Они не просто транспортные средства, а символы эпохи, олицетворяющие собой определенные ценности и возможности. К таким автомобилям, несомненно, относится УАЗ-469, а затем и его модернизированная версия УАЗ-3151. Этот советский внедорожник, рожденный в эпоху плановой экономики и ориентированный на нужды армии и народного хозяйства, до сих пор вызывает уважение и восхищение своей неубиваемостью, простотой конструкции и поразительной доступностью запчастей...

Последний ГАЗ-69 и первый УАЗ-469 сошли с ульяновского конвейера друг за другом, хотя обычно старая и новая модели долго выпускались бок о бок. Случилось это в 1972 году, а замену самому 469-му на заводе предлагали готовить ещё за 4 года до этого. В министерстве идею отклонили: 469-й тогда существовал лишь в предсерийных образцах, и уже они по многим пунктам обходили зарубежных соперников. Менять то, что ещё не начали выпускать, сочли лишним. Не успел 469-й толком обжиться на конвейере, как в Ульяновске взялись за его преемника...