Кузов автомобиля имеет значительное количество замкнутых (скрытых) полостей, щелей, в которых создаются благоприятные условия для возникновения и развития коррозии, так как они плохо проветриваются и в них скапливается влага. Коррозии подвержены также днище кузова, нижние части дверей, стоек, соединения деталей, в том числе мест точечной сварки. Часто и сварные швы не имеют достаточной герметизации являются очагами ускоренной коррозии. В процессе эксплуатации автомобиля требуется проверка состояния...

В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище кузова подвергается воздействию гравия, песка, соли, влаги, в результате чего мастика и грунт повреждаются и стираются. Оголённый металл подвергается коррозии. На автозаводе на нижнюю поверхность основания кузова, арки колёс и лонжероны для шумоизоляции и защиты от коррозии и абразивного износа наносится или битумная мастика БПМ-1 толщиной 1 – 1,5 мм, или пластизоль Д-11А толщиной 1 – 1,2 мм по эпоксидному грунту ЭФ-083. При повреждениях покрытия...