Только подумайте, как здорово было бы: автомобиль с кузовом из нержавеющей стали. Такой и двадцать, и тридцать, и пятьдесят лет может проходить — ничего ему не сделается. А если бы Опель выпустил хотя бы одну такую модель, то это сразу бы позволило бренду избавиться от старой язвительной байки, повторяемой автомобилистами в его адрес... Ну а серьезно, почему не сделать нержавеющий кузов? Даже без разницы, из какого материала он будет сделан, будь то карбон, титан, нержавеющая сталь, алюминий или пластик...

Разглядывая очередной очаг коррозии на кузове своей машины, водитель невольно задумается, а почему автопроизводители не делают машины из нержавейки? Сделай машину из этого кастрюльного металла, и она будет вечной. Однако лишь немногие автомобильные бренды периодически заявляют о планах выпускать машины из нержавейки, например, давно почивший DeLorean DMC-12 или пока неродившийся Tesla Cybertruck. Почему же так происходит? Бытовая мудрость Очевидные идеи далеко не всегда верны, и если что-то кажется простым и понятным, то это лишь говорит о слабом знании вопроса...

Две самые дорогие составляющие автомобиля - кузов и двигатель. И если с двигателем в старости ещё можно что-то сделать: откапиталить и поставить контрактный, то с кузовом таких вариантов нет. Именно поэтому столько внимания при покупке уделяется кузову. Вот только 10-15 лет - это не шутки, любой автомобиль за это время может проржаветь до дыр. У оцинкованного, конечно, шансы быть в приличном состоянии выше, чем у неоцинкованного, но, когда машине уже второй десяток лет, очень многое зависит не от...