К нам в автосервис «Пневмоподвеска №1» обратился владелец Мерседес W164 GL. Повод — посторонние стуки в передней части подвески. Владелец заранее принял решение заменить два передних амортизатора, выбрав стойки MRAER — аналог оригинальных с поддержкой системы ADS (адаптивная регулировка жёсткости). Мы подробно расскажем, как прошёл весь процесс: от диагностики до финального тест-драйва. Первым делом провели базовую компьютерную диагностику - ошибки в системе отсутствуют. Далее автомобиль загнали на подъёмник, подвеску осмотрели в статике, внешних признаков неисправности не обнаружили...

Некоторое время у Мерседес W164 горел CHECK ENGINE. Владелец собирался обратиться на станцию для выявления ошибок и возможного ремонта, но не успел – автомобиль заглох, и к нам в ремзону заехал на эвакуаторе. По нашему опыту, когда Мерседес выводит на приборную панель предупреждение о чем-то, то желательно ехать на диагностику в ближайшее время. Это может быть мелкая неисправность, а может быть что-то срочное для ремонта, и если затянуть, то можно попасть на капитальный ремонт двигателя. Говорить про стоимость такой работы излишне...