Клиент приехал к нам на диагностику с жалобами на пинки и пробуксовки при переключениях. Подключив к машине сканер, мы обнаружили ошибки по некорректным передаточным числам пакетов E и C. Закончив диагностику, мы согласовали с владельцем ремонт коробки и приняли машину в работу. После снятия агрегата и его дефектовки список повреждений оказался следующим: затерлись и погорели стальные и фрикционные диски, выработались втулки и шайбы планетарного редуктора. В мехатронике были изношены демпферы и дорожки сепараторной пластины...

Заехал к нам в сервис BMW X5 4,4 литра 2004 года выпуска, АКПП 6hp26. Жалобы у клиента были стандартные: во время езды появился шум откуда-то из стороны коробки, передачи сложно переключались и сильно увеличился расход масла. Вообще, при должном уходе и своевременном ТО, BMW может долго служить своему хозяину и не вызывать проблем, но владелец признался, что он любитель резких стартов, а это не способствует сохранению работоспособности коробки. В общем, стали проводить дефектовку, тут все по классике: сначала провели диагностику, провели тест-драйв и поняли, что нужно снимать коробку...

Мы уже не раз отмечали в своих публикациях, что автоматические коробки ZF 6-й серии — одни из самых надёжных и долговечных гидроавтоматов, когда-либо создававшихся в автоиндустрии. Они проектировались для работы с самыми мощными моторами полноприводных и спортивных машин ещё в те времена, когда трава была зеленее для конструкторов основными приоритетами были надёжность и ресурс агрегата, а не уменьшение веса, экономия топлива и плавность переключений. Поэтому всё, чего они требуют от Владельца для долгой исправной службы — регулярной замены масла...