В ремонте AV-ресивер Cortland RS-400 (шильдик "Sony" по приколу приклеили🤣), дефект - включается и сразу выключается (срабатывает защита). После разборки и осмотра внутренностей нашёл множество следов от предыдущих ремонтов - менялись транзисторы оконечных усилителей, имеются следы пайки на плате усилителя и главной плате. На плате усилителя вышли из строя транзисторы и резисторы одного из каналов. В местном магазине продаются подделки с тонкими выводами, поэтому не стал покупать - нужно искать оригинальные транзисторы. Но проблема не только в них, так как ресивер выключается при отключенной плате усилителя (а не должен). Основная проблема была в выходе из строя биполярного транзистора 2SA1266 (позиция Q303) по цепи защиты (цепь "Protection") на главной плате. Очевидно, что транзистор сгорел при выходе из строя усилителя. После его замены ресивер начал запускаться без последующего срабатывания защиты. Звук выводится, всё работает кроме одного канала (пока не знаю какого, Front L и R работают). Как найду оригинальные транзисторы - продолжу ремонт, а пока потестирую 😊

На ремонт принесли стартер от Hyundai Solaris 2017 года выпуска. При попытке завести автомобиль стартер после запуска двигателя не переставал работать. Стартер все время работал, даже при выключенном зажигании, водитель растерялся, но помогли прохожие. Открыли капот и сняли клемму с аккумулятора. При установке клеммы на аккумулятор стартер включался сам, но не вращал маховик коленвала. Проверка стартера показывала, что неисправно втягивающее. Во время разборки стартера от него исходил горелый запах. На снятом втягивающем было видно, вылетел стопор и медный контакт замкнулся, при этом постоянно работал стартер. При разборке самого стартера видно, что на якоре начал гореть изоляционный лак и бандажные нити распотрошились. Планетарный редуктор и бендикс на стартере оставались исправными, при этом был небольшой износ втулок. Щетки стартера не износились, от постоянной нагрузки только посинели, как и ламейки якоря. Якорь стартера не имеет пробоя на корпус, но при этом видно, что часть изоляции оплавилась. Для восстановления стартера требуется замена втягивающего и якоря. Есть еще вариант, разобрать неразборное втягивающее и отремонтировать, сделать бандаж на якоре и пропитать лаком, а потом высушить. С учетом общего пробега в 180 тысяч км., решили заменить стартер на Hyundai Solaris.