Не все автосервисы готовы браться за ремонт карданного вала, т.к. требуется узкоспециализированное оборудование и квалифицированные специалисты. Ремонт вала может подразумевать замену или починку различных частей и составляющих. Ниже приведено несколько примеров работы наших мастеров «до» и «после». 1. Замена центрального ШРУСа на усиленный на Audi RS6 2. Замена крестовины на Chevrolet Captiva 3. Замена крестовины на Honda CR-V 4. Замена крестовины и подвесного подшипника на Mercedes Maybach 5. Замена пыльника на Opel Insignia 6...

Для этого нам понадобится шуруповёрт (дрель не подойдет, слишком большие обороты), штангенциркуль, развертка на 20 мм и грибковая фреза где то 16 мм. Шуруповёрт у меня был, штангенциркуль тоже. Фрезу и развертку я купил на рынке, где дедушки торгуют разными железками развертка 300 рублей, фреза 100. Если нет штангенциркуля можно купить там же рублей за 200 или за 500 в автозапчастях. Крестовину выбрал японскую GMB GUD-81 с возможностью шприцевания за 538 рублей, ставится на какие то японские заднеприводные микроавтобусы, ток что думаю на Дастер будет с запасом прочности...