Прошло без малого 500 лет с тех пор, как итальянский ученый Джераламо Кардано (1501-1576 гг.) первым описал устройство механизма, позволяющего передавать крутящий момент под углом. Хотя механизм был еще известен Леонардо да Винчи. Со временем его стали называть «карданом». На протяжении последующих веков шарнир совершенствовался и находил все большее применение в технике. Сегодня сотни конструктивных решений карданного шарнира применяются практически во всех отраслях техники ‒ от ручного инструмента...

Ввиду несложной конструкции конструкции кардана, поломок у него всего три: 1. Выход из строя крестовин. Эта поломка сопровождается кратковременной вибрацией в районе пола автомобиля при резких ускорениях с места, так как появляется излишний люфт в стакане крестовины. Также вибрация может появиться из-за подкусывания игольчатого подшипника внутри крестовины. Ведь кардан не всегда вращается в одной осевой плоскости. Крестовины для того и сделаны, чтобы кардан мог менять углы вращения. Вышедшие из строя крестовины можно определить: а)По следам ржавчины на местах установки крестовин...