Вот вроде про все ремонтные работы по восстановлению Пассата б3 вспомнила и рассказала, даже планами на предстоящее лето поделилась. Чувствуете же «но...»? Правильно чувствуете. Забыла об очень важном устройстве, которое было заменено на нашем Пассате б3. Сегодня речь пойдет о карбюраторе. При рождении наш Пассат б3 не был карбюраторным. Он был парнем продвинутым в 90-м году и питал двигатель с помощью системы моновпрыска. Но что-то пошло не так у бывших владельцев, и они заменили моновпрыск на карбюратор ДААЗ от вазовской восьмерки...

Пришел ко мне на ремонт старенький японский Honda VRX. Прикладываю фото разбора. Карбюратор KEIHIN. В следующей статье покажу, как все отчистил и заменил детали из ремкомплекта. Я уже раньше разобрал его и продиагностировал. Его нужно отмывать. Менять запорные иглы, парашюты. В ремкомплектах есть иглы, парашюты, жиклеры, некоторые резиночки, винты. На крышках поплавковых камер куча грязи. Окисления и на резинках по крышками. Разбираю дальше. Внутри самой поплавковой камере тоже наблюдаю окисления...