Практически в любом двигателе множество вращающихся и подвижных элементов, и зачастую они должны быть связаны между собой и даже синхронизированы. И это не только газораспределительный механизм, но и привод балансировочных валов, топливного, масляного и водяного насосов, распределитель зажигания и т.п. Существует три основных типа привода: цепной, ременной и шестерёнчатый. На легковых автомобилях первые два – самые распространённые. Они имеют плюсы и минусы. В чём их различия? Ременной привод ГРМ:...

Лекционный материал, основана на рассказах, от Советских людей. Незабываем поставить лайк, написать комментарий и сделать репост, а так же аудиокнига по этой же теме, вы сможете найти ниже по ссылки. Техническое...