Приезжает ко мне в сервис знакомый на Шкоде Октавии с мотором 1.4 TSI, жалуется на масложор и странные звуки из-под капота. Пробег 95 тысяч. Вскрыли — цепь растянута, турбина люфтит, поршневая уставшая. Чек на ремонт — 180 тысяч рублей. А у его соседа Тойота Королла с двухлитровым атмосферником, пробег 160 тысяч, из вложений — только расходники по регламенту. На бумаге турбомотор выглядит идеально. Берем тот же 1.4 TSI от Фольксвагена — 150 лошадей и 250 ньютон-метров крутящего момента уже с полутора тысяч оборотов...