Кузов Качество лакокрасочного покрытия и коррозионная стойкость кузова хорошие — с этим у автомобиля обычно не возникает проблем, если он не побывал в серьёзной аварии. Заметные дефекты лакокрасочного покрытия обычно возникают только после 8–10 лет эксплуатации, в первую очередь уязвимы пороги и задние арки. Через 120–150 тыс. км механизм привода люка часто изнашивается и клинит из-за перекоса. В механизме стеклоочистителей через 150–180 тыс. км может износиться редуктор. При рестайлинге существенно изменилась внешность: «семёрке» поменяли фары, бамперы, решётку радиатора, крышку багажника...

Причём за такой ремонт берутся не на каждом сервисе, а на «Восток авто» делают.  Потому что если менять весь узел – рычаг – в сборе, то затраты клиента составят 25 000 руб.  на рычаг, вместе с тремя сайлентблоками, двумя разрезными и одним плавающим. Но это только на одну сторону, а менять такие узлы со втулками надо в паре, итого 50 000. Замена разрезных сайлентблоков задней подвески требует специального инструмента в обязательном порядке.  Таким образом запрессовываются три резинометаллических шарнира (РМШ) в уже существующий рычаг...