Ремонт рулевого своими руками начинается не с разборки рейки, а с определения узла, в котором появился люфт, заедание, шум или утечка. В рулевом приводе одновременно работают колонка, промежуточные шарниры, рейка или рулевой механизм, тяги, наконечники и усилитель. Один и тот же симптом может возникать в разных местах, поэтому универсальной инструкции «подтянуть рейку и всё пройдёт» не существует. Часть работ действительно доступна владельцу с нормальным инструментом и документацией именно на его автомобиль...