Транспортно-логистическая отрасль России в 2026 году столкнулась с парадоксальной ситуацией: зарплаты дальнобойщиков достигли исторических максимумов, а найти водителя на магистральный тягач становится всё сложнее. По данным ассоциации «Автогрузэкс», средний возраст водителя грузовика в первой половине 2026 года превысил 55 лет. Это не просто статистика — это приговор привычной модели найма в грузоперевозках. Дефицит водителей грузового транспорта в России достиг 25%. Если тенденция сохранится, к 2028 году нехватка кадров в логистике может составить порядка 800 тысяч человек...