Здравствуйте дорогие друзья. Рано или поздно любой двигатель требует ремонта и Cummins ISF 2.8 не является исключением.  И абсолютно все кто сталкивался с ремонтом данного двигателя удивляются что ГБЦ не имеет сменных направляющих клапанов, сделано это для упрощения и удешевления конструкции. В случае если выработка направляющих превышала допустимую норму у владельца было только два варианта: Но мировая индустрия восстановления агрегатов не стоит на месте и Американцами была придумана технология гильзования направляющих втулок клапанов...

Продолжаем сборку двигателя. К сожалению времени получается уделять не так много и процесс идет очень постепенно. Хорошо, что погода позволяет, +25 на улице стоит. Съездил, купил новые шпильки для ГБЦ. 10 штук, 5 покороче, 5 длиннее. У нас в городе два магазина под франшизой "Газ Детали машин". В одном шпильки по 150 - 170 рублей штука, в другом, точно такие же 130 рублей. В интернете видел 500 рублей за комплект из 10 шпилек. Как при этом понять, где нормальное качество? С торца старой ГБЦ открутил крышку, закрывающую целый лючок...