При работе двигателя внутреннего сгорания неизбежно происходит нагрев элементов газораспределительного механизма. Зазоры между узлами силового агрегата изменяются, что может нарушить работу всей системы. Для компенсации тепловых зазоров автопроизводители стали использовать гидрокомпенсаторы. Теоретически устройство должно упростить эксплуатацию автомобиля, но на практике многие водители сталкиваются с дополнительными проблемами. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться...

По какой причине, когда запускаешь холодный двигатель, несколько гидрокомпенсаторов стучат, а после прогрева цокот прекращается? Насколько это все может вредить двигателю автомобиля? Давайте разбираться. Итак, почему гидрокомпенсаторы цокотят на холодном двигателе, а на горячем замолкают? Но бывает такое, что они не замолкают ни на горячем, ни на холодном. Когда мы заводим холодный мотор, масло еще густое, а каналы гидрокомпенсаторов имеют малое сечение. Гидрокомпенсаторы устроены так, что работают от масляного давления...