Часто с перепадом температур (весна, осень) автовладельцы начинают замечать стук гидрокомпенсаторов. Этот стук может возникать как при работе на горячую, так и при запуске на холодную. Причины происхождения стука могут совпадать, а могут возникать по совершенно независящим причинам, разобраться в которых достаточно проблематично. На горячем двигателе стук гидрокомпенсаторов более заметен и постоянен, проявляется, как правило, на хх. На холодную - стук более ударный, проявляется только в течение первых 2-3 секунд с момента запуска и быстро затихает...

Наверно каждый автомобилист запустив утром мотор хоть раз да слышал стрекочущий стук из под капота. Причин у этого стука может быть много, но самая распространенная - стук тех самых в простонародии “гидриков”. Почему они стучат? Связано ли это как то с маслом? Кто виноват и что делать? – давай те будем разбираться. Вообще, если гидрики начинают брякать на холодную, а потом прекращают спустя какое то время-с ними все хорошо, начинать беспокоиться не нужно. Но если по мере того, как движок прогревается стук не проходит , то это может быть уже сигналом к действию...