Представьте обычный рабочий день. Морозец, самосвал забит влажным грунтом, водитель уже мысленно пьёт чай в тепле, осталось «чуть-чуть» — поднять кузов, вывалить и поехать дальше. Он дёргает рычаг, насос воет, кузов начинает лениво приподниматься… и замирает на полпути. Ещё рывок, давление растёт, а кузов так и стоит, как обиженный. В итоге водитель скачет по раме с ломом, кто-то орёт с земли, все злые. Классика, если гидроцилиндр подъёма давно просится на пенсию, а его продолжают «лечить» молитвами...

Сняли мы его с авто лебедкой 1,5 тонны, цепи и смекалки так как он весить всего то 266 килограмм, положили вот так на бревнышко и приступили к разбору извиняюсь за бардак заранее , Зделали пометки расположения креплений цилиндра к кузову так как они крепятся в одном положении, это штуцер маслоподачи под давлением на фото не видно оно замотано пакетом чтоб лишний мусор не попадал и уши крепления основания, в одном направлении как на фото Дальше сняли металический чехол с цилиндра с торца его стоит...