Диагностика и ремонт гидравлического блока управления АКПП является, пожалуй, наиболее сложной операцией во всём процессе капитального ремонта коробки, требующей не только внимания, собранности и "прямых рук", но и большого практического опыта и обширной базы теоретических знаний. Гидроблок – устройство довольно сложное, с большим количеством нюансов в разборке/сборке, наличием массы мелких, но очень важных деталей типа шариков-"чекболлов", отсечных клапанов, "качалок", внутриканальных фильтров итд итп...

АКПП ZF 8HP65 – пожалуй, одна из самых часто ремонтируемых нами коробок всех моделей и производителей. Причину этого факта мы неоднократно объясняли и показывали – в промежутке выпуска 2015-2018 в гидроблоке этой коробки присутствовал конструктивный дефект клапана, приводивший к выходу коробки из строя по причине разрыва поршня одного из пакетов. Однако эта проблема давно изжита, но с недавних пор эти коробки стали приезжать в ремонт на ещё меньших пробегах. Почему это происходит – наблюдаем на конкретных примерах и информируем вас, дорогие читатели...