Ремонт подвески ВАЗ – дело, конечно, не самое простое, но вполне выполнимое своими руками, если есть минимальный набор инструментов и гараж. Подвеска, как известно, у наших «классик» и переднеприводных моделей немного отличается, но общие принципы работы и основные элементы схожи. Главное – вовремя заметить признаки неисправности. Стуки, скрипы, люфты, ухудшение управляемости – всё это должно насторожить. Первым делом, конечно, диагностика. Поддомкрачиваем машину, шатаем колесо, смотрим на сайлентблоки, шаровые опоры, рулевые наконечники...

Подвеска автомобиля — это как фундамент дома. Когда она в порядке, вы ее не замечаете: плавный ход, четкое управление, комфорт. Но стоит фундаменту дать трещину, как проблемы начинают сыпаться одна за другой. Стук, вибрация, увод в сторону — это и есть те самые «трещины» в основе вашего автомобиля. И если вовремя их не «залатать», последствия ударят не только по подвеске, но и по вашему кошельку. В этой статье разберемся, как распознать первые признаки износа подвески, почему нельзя откладывать ремонт и как мы возвращаем вашему автомобилю устойчивость и комфорт на дорогах любого качества...