Первый сигнал обычно один и тот же. На приборной панели загорается индикатор аккумулятора. Фары тускнеют на холостых оборотах, а через день-два машина не заводится с севшей батареей. Дальше — развилка. Одни везут генератор в мастерскую на восстановление. Другие сразу едут за новым узлом. Однозначно правильного ответа здесь нет: решает состояние конкретных деталей, а не марка машины. Прежде чем выбирать между ремонтом и заменой, исключите более простую причину. Иногда сигнал даёт не генератор, а старый или подсевший аккумулятор — под нагрузкой он садится быстрее...