Сами кладбища в привычном виде начали множиться в середине XX века, когда тяга на сети резко менялась. В феврале 1956 года на уровне союзных директив взяли курс на широкое внедрение тепловозов и электровозов, а 29 июня 1956 года Коломенский завод выпустил свой последний магистральный паровоз серии П36. Чуть позже ушли и последние «малые» паровозы новых выпусков: маневровый паровоз широкой колеи 9П выпустили в 1957 году, узкоколейный ВП4 — в 1960-м. Разберемся, почему списанную тягу не резали сразу,...