Приехал клиент с типичным стуком двигателя, машина Mercedes W221 5.5L AMG с мотором М273, 2008 года выпуска с пробегом 63000 км. Смотрели, слушали, щупали, диагностировали, эндоскоп пихали. Ничего критичного не видать. Перебоя нет. Стучит как барабан, чем больше обороты тем реже стук. Что может быть? Разбирать? Или так пройдёт? Почему? Отчего? Куча вопросов в голове. Всё-таки хозяин решился на ремонт. Сняли мотор, разобрали, заняло это дня четыре. Нашли-таки неисправность: погнутый шатун восьмого цилиндра...

Для меня было большим сюрпризом, когда я разобрался как на W212 устроена штатная подзарядка аккумулятора. Теперь я предположил, почему предыдущий владелец менял сдохший за год аккумулятор, а затем и генератор. Не исключаю, что мастера тупо померили напряжение на аккумуляторе, увидели каких-нибудь 12.5 В и приговорили генератор. Я поездил с выведенным на монитор напряжением заряда и током заряда/разряда. И убедился как круто работает эта система. Оказывается нагрузку с генератора регулирует отдельная система, интегрированная в электронику машины...