Начнем с послания умным японским конструкторам — 恥! Установить туда металлические трубки было весьма опрометчивым решением. Имеем авто 2006 года выпуска, на тот момент пробег у машины был около 140т.км. В один прекрасный момент начал появляться запах бензина в салоне и рядом с автомобилем, чуть позже трубка начала подтекать и появились пятна под машиной. После снятия подкрылка нашим глазам предстаёт вот такая картина: С учетом того, что подкрылок ворсовый, все реагенты, грязь и прочие субстанции туда прекрасно проникают и, как итог — топливная трубка просто сгнила...

Я произведу замену шкива генератора на Toyota Corolla 2008 года с двигателем объемом 1,6 литра (модель 1ZR-FE), оснащённой роботом и передним приводом, пробег составляет 159000 км. У генератора заедает обгонная муфта, что приводит к его пробуксовке под нагрузкой. Из-за этого шкив не может обеспечивать нормальную зарядку аккумулятора, которая составляет всего 13,1-13,2 вольта. Обратите внимание, что натяжение генератора в данном автомобиле осуществляется механически. Поднимаю автомобиль, снимаю для удобства переднее правое колесо, и открываю капот...