В ремонт поступил KIA Cerato с двигателем 2.0 G4KD и автоматом A6MF1, дата производства автомобиля май 2012 года. Автомобиль с рождения в 1 руках, пробег на момент обращения 241000 км. Масло в мотор заливалось Total Quartz 5w30 и до окончания гарантии заменялось раз в 15000 км. Далее интервал замены сократили до 10000 км. Причиной капитального ремонта двигателя стал стук в поршневой. Мотор разобран и на всех цилиндрах сильные задиры Шатуны с поршнями выглядят так, как будто их варили в масляной каше...

Обычно ремонтные работы я провожу в автосервисе, но в прошлый вторник сделал исключение. Приорка моя, тьфу-тьфу, за 114 тысяч пробега и 8 лет эксплуатации доставила не так много проблем. Из основного - замена бензобака, радиатора печки. Также за все время сгорело пару лампочек, пару раз менял моторчик и бачок омывателя, датчик заднего хода, раза четыре - свечи. Кто в теме, понимает, что это сущие пустяки. Ходовая - так и вовсе расходный материал. Тормозные колодки, шаровые опоры, ступичные подшипники...