Почти сразу после покупки машина потребовала первых вложений, перестал работать стартер, машину было достаточно сложно завести и даже до сто пришлось её толкать. Настроение немного подпортилось с первой поломкой, но было принято решение делать, на разборке был куплен стартер, который тоже был не в рабочем состоянии, но при помощи мастеров был собран один стартер из двух и машина наконец то завелась. Следующей проблемой была так сказать вялая кулиса переключения передач, ремонтом кулисы прилось заниматься самому...

P.S.: Все действия будут описаны на примере генератора Bosch 0121715042 (VAG 03G903023F) Кому не интересны мои душевные и физические страдания, можете сразу переходить к разделу "Ремонт". Предыстория. В один прекрасный день, после длительного простоя, я сажусь в машину, завожусь и спустя минут 15 после начала движения на приборной панели загорелся значок "аккумулятора". Первым делом подумал на высаженный аккумулятор, поставил на зарядку, но ситуацию это не исправило. Далее в дело пошёл вольтметр...