У советского мотоцикла «Минск» была одна особенность, за которую его любили деревенские жители. Он не требовал сложного обслуживания, отличался небольшим расходом топлива, а его одноцилиндровый двухтактный двигатель при определённой сноровке можно было перебрать буквально в гараже. Да и в дороге большинство неисправностей устранялось довольно простым набором инструментов. Но даже у такой незамысловатой техники имелись свои инженерные тонкости. Причём некоторые решения конструкторов Минского мотовелозавода сегодня могут показаться довольно странными...