Пробег 157300 км. Заменил щётки реле-регулятора генератора, а так же задний подшипник. Намучился я в субботу с этим генератором. Снял, разобрал и поехал на рынок за запчастями (коллектор, подшипник, реле-регулятор). Но не тут-то было. Объездил пол города магазинов автозапчастей = результат ноль, помочь никто не может. Есть какой-то реле-регулятор (ВОЗМОЖНО подойдёт), но цена = 20000 руб. ("КАРЛ, вам плохо?" - спросил я себя) На эту японскую штуковину нет НИЧЕГО, кроме подшипника, и тот без проточки на внешнем кольце, ну и ладно, его я купил...

В этой статье, я как авто электрик, хочу поделится с вами секретами в диагностике и ремонте генератора. Расскажу вам как предупредить поломку, продлить его службу и отремонтировать. Также статья будет полезна тем, кто решил отправится в дальнюю дорогу и хочет, чтобы его автомобиль не подвел его. 1. Проверка генератора Как понять, что нет зарядки и ваш автомобиль работает на аккумуляторе без зарядки. Ведь за частую водители узнают об этой поломке, когда автомобиль глохнет на ходу. Перед этим на щитке приборов начинают дергаться стрелки, мигать индикаторы...