После первых 5 000 км и после каждых 15 000 км пробега проверить состояние ремня привода генератора и при необходимости отрегулировать его натяжение. Через каждые 60 000 км пробега снять автомобиль и генератор, промыть и очистить его. Проверить и зачистить контактные кольца генератора мелкозернистый шлифовальной шкуркой, проверить износ и прилегание щёток к кольцам и при необходимости заменить щёткодержатель со щётками. Если щётки износились и выступают и щёткодержателя меньше чем на 5 мм, заменить щёткодержатель со щётками...

Прочитав статью и посмотрев видео по ссылке в тексте, Вы будете понимать возможные неисправности генератора и правильные решения по его ремонту. Мы так привыкли к электрическим приборам в автомобиле, что поломка генератора - это всегда неожиданность. Действительно, остаться на дороге без электроэнергии огромная неприятность, практически квест на "доехать до СТО". Качественный агрегат от известного производителя "ходит" долго и в редких случаях даже переживает сам автомобиль. Например, на моём Ниссане ИксТрейл генератор не снимался даже для профилактики уже 328 тыс...