Два "Москвича-412" с английской коробкой-автоматом год колесили по стране, получили хороший отчёт и так и остались опытными. Один "Москвич-412" съездил в Англию и вернулся оттуда с двумя педалями вместо трёх: на заводе BorgWarner ему поставили автоматическую коробку. В Москве машина получила гаражный номер 89. Второй седан, номер 22, оснастили такой же коробкой в опытном цехе самого АЗЛК. Третьим в компанию добавили обычный "Москвич" с механикой, номер 77: все испытания он проходил наравне с автоматами, чтобы было с чем сравнивать...

Двигатель М‑412 в «Москвиче‑412» стал тем самым скрытым козырем советского автопрома: с виду обычный полторашник для семейного седана, а по характеру и возможностям ближе к спортивному мотору европейского уровня. Из‑за схожей компоновки и духа его часто сравнивали с BMW M10, отсюда и легенда про «тайный мотор BMW» под капотом. Откуда взялся миф про BMW Многие иностранные автомобилисты ещё в 1970‑е заметили внешнее и концептуальное сходство М‑412 с BMW M10: близкий рабочий объём 1,5 литра, похожая паспортная мощность 75 л...