Портал «АвтоВзгляд» рассказал, с какими «подводными камнями» можно столкнуться при переводе авто на газобаллонное оборудование (ГБО). В издании призвали не забывать, что газ, как и бензин может быть плохим, и рост доли конденсата и сернистых соединений в пропан-бутане забивает фильтры и быстро «убивает» электромагнитные форсунки, а ремонт газовой аппаратуры стоит недешево. Особенно рискуют, как заметили в портале, владельцы машин с турбомоторами, продажи которых в последнее время растут и составляют сегодня, по некоторым оценкам, до 20% от общего объема реализуемых новых транспортных средств...