На больших оборотах появляется черный дым, есть основания предполагать что смесь не значительно богатая. Учитывая старые ошибки по лямбде 202 и 203, которые счас пока что не появляются, надо что-то решать по системе питания. Пользуясь возможностью замерил давление топлива в рампе. Получил показания от 3 до 3.5 атм, не меньше не больше, что является хорошими показателями. На холостых преимущественно 3 атм. На оборотах медленно увеличивается до 3.5 атм. Дальше были сняты форсунки и вымыты по полной программе в ультразвуковой рампе...

Намечался переезд на родину 2000 км. Крышка у меня потеет со стороны выпускного коллектора. Решил оценить состояние двигателя под клапанной крышки, а заодно проклеить крышку герметиком. Крышка у меня с небольшой трещиной и это было бы критично если бы у меня стоял КВКГ. Сейчас расскажу обо всем подробнее. На момент снятия крышки залито масло ENI 5W40 и наездил я на нем порядка 10000 км. Масло купил на замену ZIC X9 5W40 (поиски более дешевых масел в непростые времена), но решил заменить его уже по приезду, так как машина в Беларуси будет больше стоять под окном, чем ездить...