С весны прошлого года в Беларусь перестали ввозить BMW, Mercedes, Toyota, Nissan и другие новые авто известных иностранных брендов. Вслед за этим пострадал импорт автозапчастей, что не могло не сказаться на стоимости ремонта и сервисного обслуживания. Санкции поставили рынок автозапчастей в трудное положение: в настоящий момент качественных деталей очень мало, а цены на многие позиции взлетели до небес. И касается это не только новых запчастей, но и вторичных. Sputnik узнал, как изменились расходы...

Всех приветствую на своем канале. В предыдущих частях я описывал, как мы с женой поехали в Белоруссию и на ходу заглохли. Потом вернулись домой разобрали двигатель и увидели, что он в таком состоянии. Потом были безуспешные поиски контрактного двигателя на территории трех стран. И теперь мы пришли к тому, что будем ремонтировать свой двигатель. Белорусские мастера сказали, что блок надо загильзовать и все будет в порядке. Проблема этих пятицилиндровых двигателей объемом 2,5 литра в том, что у них алюминиевый блок и в цилиндре плазменное напыление, которое у меня благополучно стекло вниз...