С весны прошлого года в Беларусь перестали ввозить BMW, Mercedes, Toyota, Nissan и другие новые авто известных иностранных брендов. Вслед за этим пострадал импорт автозапчастей, что не могло не сказаться на стоимости ремонта и сервисного обслуживания. Санкции поставили рынок автозапчастей в трудное положение: в настоящий момент качественных деталей очень мало, а цены на многие позиции взлетели до небес. И касается это не только новых запчастей, но и вторичных. Sputnik узнал, как изменились расходы...

В Беларуси я уже почти две недели и могу сказать, что местный авторынок явно отличается от российского. Мало того, что здесь по улицам катается такое количество французских машин и электрокаров, которое в страшных снах не снилось владельцам абсолютно надежных Тойот, так еще и в В-сегменте все совсем не так, как в России. У нас ведь как выглядит топ продаж бюджетных автомобилей: Гранта впереди планеты всей, потому что самая дешевая. За ней следом Веста, а потом целый ряд иномарок в лице Соляриса, Рио, Поло и Рапида...