Сам по себе дизельный двигатель сложен в производстве и дорог в обслуживании, но при этом экономичен и довольно надежен, от чего идеально подходит для эксплуатации на внедорожниках и других тяжелых автомобилях. Под капоты УАЗов и ГАЗелей такой мотор просился давно, однако только в начале 2000-х Заволжский моторный завод освоил мелкосерийное производство дизельного двигателя ЗМЗ-514. К сожалению агрегат получился крайне сырым и ненадежным, приобрел дурную репутацию и вскоре сошел со сцены. Почему...

После того как забрал ГБЦ с опрессовки, самостоятельно проверил плоскость и выявил раковины на колодцах ОЖ, долго искал варианты и возможные решения. Новая ГБЦ стоит на сегодня уже под 130000 р. и более, это при том , что например гбц от змз про примерно на 100000 р. меньше. Да и даже новую ГБЦ по красоте нужно проверять-плоскость и опрессовывать, а бу тем более. По БУ кстати отдельный вопрос, обрабатывали ее раньше и на сколько? Поэтому от БУ ГБЦ отказался, хотя были варианты от 35000 до 50000р...