Продолжаем работу по сборке двигателя. Нашли, наконец, с большим трудом метчики М14х2, прошлись по резьбе крепления генератора. Оказалось, что на заводе прошли первым номером и все, поэтому болты не заходили. Мы дорезали нормально и все стало отлично. Отверстия в креплении генератора напильником доточили под М14 (на старом блоке были М12). Установили генератор на место. Выровняв шкивы. Болт, который крепится к дуге обломался при выкручивании. Попробовал экстрактором выкрутить, экстрактор обломался...

Продолжаем сериал со сбором двигателя из запчастей. Сегодня устанавливал впускной и выпускной коллекторы, и устанавливал двигатель на его законное место в машине. Шпильки, гайки, и прокладку взял из набора. Шайбы в наборе слишком широкие, не на все места можно установить. На некоторые шпильки установил старые шайбы. Вот интересно мотивы тех, кто формирует такие наборы? Хотя, возможно на новых модификациях коллекторов все подходит, я все же использую 2011 года выпуска впускной коллектор. Длинные шпильки вкручиваются в резьбу наплыва, который в народе называют "лифчик"...