И так конечно при ремонте ДВС, основное внимание Мы уделяем КШМ (Криво шатунный механизм), основной деталью этого механизма является коленчатый вал, именно его правильные размеры дают основной результат в работе ДВС. Размеры коренных и шатунных шеек. На моторе 491QE - бывают ремонтные вкладыши, в зависимости от износа шеек это может быть первый ремонт 0,25мм или второй ремонт 0,50мм. Главная задача правильно и качественно собрать и подобрать запчасти. Часто бывает, что после неправильно сделанного ремонта и не качественных запчастей коленвал не получается провернуть...

Не раз встречался с проблемой. Подходит знакомый и говорит: "Что делать, коптит, не тянет и т. п. Пробег 150-200 тысяч км". Ну первое, что лезит в голову - капитальный ремонт. И всех интересует цена ремонта. Приблизительно, в зависимости от региона от 20 в каком нибудь гараже и до бесконечности, плюс запчасти. Ну если у вас Лада 2000 года выпуска, естественно это не целесообразно. И как всегда, только вскрытие может показать на сколько болен пациент)))) 1 действие - разбор и дефиктовка деталей, снимаем навесное, разбираем головку, осматриваем поверхность цилиндров...