Четырёхцилиндровые четырёхтактные дизельные двигатели СМД начали разрабатывать в 50-х годах прошлого века на заводе «Серп и Молот». Первым из этой серии был СМД-7, более надежным и простым считается СМД-14. Двигатели СМД-14 Рабочий объём — 6,3 л. мощность 75 л. с. (58,8 кВт) при 1700 об/мин. диаметр цилиндра — 120 мм, ход поршня — 140 мм. степень сжатия 17. удельный расход дизтоплива при номинальной мощности — 218 г/кВт/ч. Камеры сгорания были в головке блока. Горючая смесь образовывалась в камерах сгорания, из впрыскиваемого форсунками дизельного топлива и атмосферного воздуха...

Вот мало нам забот с домом, огородом, со старыми вишнями. Решили, что для полноты картины не хватает чего то такого этакого. И тут на глаза попалась машина с севшим двигателем. Ну и собственно почему бы и нет...Ну подумаешь, в этом не разбираемся (когда русского человека останавливало не лезть туда, куда не знаешь?) Изначально была мысль перекинуть рабочий двигатель со старенькой семёрки. А этот потом, когда нибудь перебрать. Но тут вмешались цыгане (а может и нет, я в национальностях не разбираюсь)...