Бензиновый V6 от корейского концерна - последний 6-ти цилиндровый двигатель с ресурсом под миллион километров в трассовом режиме, в городском цикле, по пробкам, со средней скоростью около 20-25 км/ч, мотор проходит 400-500 т.км. не требуя абсолютно никакого ремонта. Залог успеха - это простота и консервативность конструкции. Еще раз повторюсь: простота - это залог надежности. Блок цилиндров: изготовлен из алюминия с чугунными гильзами. Для увеличения жесткости блока, в нижней части предусмотрели усилитель, который соединяет крышки подшипников...

Некоторые владельцы корейского v6 на 2.7л это уже прошли, а кому-то только предстоит столкнуться с проблемой подсоса воздуха через впускной коллектор. К сожалению, есть такая беда. Официальный ответ производителя - замените коллектор и будет вам счастье. 👍 Очень здорово, только вот за новый оригинальный коллектор придётся выложить под соточку, а китайских аналогов на горизонте пока не видно. Покупать б/у коллектора, к сожалению, бессмысленно - они либо уже в таком же состоянии, либо скоро будут...