В прошлый раз мы остановились на обсуждении цилиндро-поршневой группы. Вернемся к нашему интересному рассказу, тем более, что дальше он будет значительно менее драматичным) И начнем мы с приятного) После того, что я увидел в цпг мне срочно нужно было успокоение. А что может быть медитативнее, чем полировка? Поскольку задача этого мопеда не столько ездить, сколько быть моим конструктором (я люблю конструкторы, видимо слишком.. Это начинает выходить из под контроля..), то внешний вид имеет не менее важное значение, относительно технической части...

Ну вот, после длинтельных подготовительных работ наконец настает этот знаменательный момент сборки. Детали разложены на рабочем столе, двигатель готовится к сборке. Всегда мечтал сделать выкладку, как делают зарубежные реставрационные каналы. И да, есть что-то в этом) приятное ощущение завершения большого дела. Отполированные крышки блистят в ожидании. Но вернемся на несколько дней назад. Как я уже упоминал в посте про окна, в мопеде маленький цилиндр. В нем все маленькое. В том числе и ребра...