6 прочтений · 2 месяца назад
На неё молятся все таксисты Приморья
Почему решил рассказать сразу про оба автомобиля, просто потому что они оба мне полюбились 20-ка своей надежностью и неприхотливостью, а 30 в добавок к этому своим интересным внешним видом. Идея автомобиля в том что он гибридный, гибрид здесь параллельный, ДВС и силовая гибридная установка работают параллельно, есть еще и последовательный гидрид, но об этом в следующей статье. Данная модель создавалась как на внутренний рынок Японии так и на Европейский и США. История создания автомобиля начинается...
1 месяц назад
30 августа - В 1940 году в СССР испытывается первый советский паровоз без топки. Бестопочные паровозы были незаменимы для работы на предприятиях с огнеопасным сырьем или продукцией: нефтебазах или пороховых складах. БП1-01, первый бестопочный паровоз советской постройки, был создан на основе обычного локомотива 9П. Для него был создан специальный котёл-аккумулятор, который представлял собой замкнутый цилиндрический сосуд с усиленной теплоизоляцией, пар для которого создавался не на самом паровозе, а на стационарной установке. Благодаря своей пожаробезопасности бестопочные паровозы получили широкое распространение на нефтеперегонных, деревообрабатывающих и бумажных предприятиях и иных пожароопасных производствах. Кроме того, таким паровозам почти не требовался котельный ремонт, а обслуживать их мог один машинист. Паровозы БП1-01 активно эксплуатировались до 1980-х годов. После их заменили современные электровозы.