В прошлый раз мы остановились на обсуждении цилиндро-поршневой группы. Вернемся к нашему интересному рассказу, тем более, что дальше он будет значительно менее драматичным) И начнем мы с приятного) После того, что я увидел в цпг мне срочно нужно было успокоение. А что может быть медитативнее, чем полировка? Поскольку задача этого мопеда не столько ездить, сколько быть моим конструктором (я люблю конструкторы, видимо слишком.. Это начинает выходить из под контроля..), то внешний вид имеет не менее важное значение, относительно технической части...

Это должен был быть кусок прошлого поста. Но тут вышло слишком много рассуждений и есть что отдельно обсудить с читателями в коментах. Поэтому погнали в то, о чем никто не задумывался) В посте будет много цифр, вычислений. И необходимость работы головой. К сожалению, у меня в блогах будут встречаться сложные технические посты. К этому нужно быть готовым. Удачи тем, кто решится на прочтение, надеюсь это будет интересно не только мне) Звезда двигателя (ведущая) 14 зубов. Ведомая стандартная на 36 зубов...