В прошлый раз мы остановились на обсуждении цилиндро-поршневой группы. Вернемся к нашему интересному рассказу, тем более, что дальше он будет значительно менее драматичным) И начнем мы с приятного) После того, что я увидел в цпг мне срочно нужно было успокоение. А что может быть медитативнее, чем полировка? Поскольку задача этого мопеда не столько ездить, сколько быть моим конструктором (я люблю конструкторы, видимо слишком.. Это начинает выходить из под контроля..), то внешний вид имеет не менее важное значение, относительно технической части...

Первое впечатление всегда проходит достаточно быстро. И радость покупки сменяется более прозаическими вопросами: а пациент скорее жив или скорее мертв?) Предлагаю в этой статье поговорить о тех следах, которые были обнаружены на Риге. Я выскажу некоторые предположения, а читатели меня в случае чего поправят. Начнем с известного. Данный аппарат достался мне не на ходу. Не заводится. Причина будет в посте 3, где мы обсудим мотор. Я прям хочу оставить самое интересное на сладенькое) Первое что бросается в глаза это то, что техника просто вся покрыта землей...