Восемь цилиндров в V-образном исполнении с рабочим объемом 6,2 литра - и ни одного турбонагнетателя: M 156 - первый двигатель, который AMG построил полностью самостоятельно и без тех же деталей, что и другие двигатели Мерседес . В то же время это свидетельствует о конце эпохи: как последний безнаддувный двигатель в спортивных моделях Мерседес в 2015 году, он дал корону уже установленной 4.0 Biturbo. Базовая конструкция и блок двигателя Последний безнаддувный двигатель от AMG опирается на восемь цилиндров в V-образной компоновке...