В эпоху, когда новая бюджетная иномарка стоит два миллиона рублей, впору поговорить и о капитальном ремонте двигателей. Ведь не может же мотор вечно безропотно таскать на себе полторы тонны металла, пластика и пассажиров: в какой-то момент он тоже потребует к себе внимания. И если при резком нажатии на педаль газа из трубы начинает валить черным дым, машина не тянет в гору, а динамика езды по прямой куда-то подевалась, значит пришло время задуматься о капитальном ремонте двигателя. Или не пришло?...

Расскажем про порядок сборки, в какой последовательности закручиваются болты, с каким моментом необходимо их тянуть. В прошлой части мы рассказали о причинах начала ремонта, как снималась головка блока цилиндров, что мы ожидали и что увидели при обследовании. Прочитать можно здесь - снимаем головку блока цилиндров Начнем, что нам понадобится Первое - это конечно сами запчасти. Были приобретены прокладка головки блока, прокладки впускного и выпускного коллекторов, новые резиновые колечки к форсункам, герметик локтайт...