Всем доброго времени суток! Не так давно я выполнял замену сальников клапанов и распределительного вала на своем автомобиле (на пробеге 163 350 км). Но расход масла, хоть и стал меньше, но продолжился. Не много подкопив средств и выделив для этого времени, было принято решение о ремонте двигателя. Самостоятельно я решил не делать, а поручить это дело более компетентному человеку в области ремонта двигателей, чем я. Разборка и дефектовка показала, что ЦПГ в идеальном состоянии: до меня был произведен ремонт: — в первый ремонт расточен блок; — шлифован КВ под 0,25 вкладыши...

Подобное восстановление силового узла позволяет привести его в форму, максимально приближенную к первоначальной. Агрегат разбирают, чистят, проводят дефектовку.  При необходимости ремонтируют до идеальной кондиции коленвал, цилиндрический блок, кривошипно-шатунный механизм, системы подачи жидкостей (топлива, масла, антифриза). Такой процесс глобальнее переборки, которая подразумевает лишь замену негодных запчастей. Капремонт показан при потере мощности и низкой компрессии. Необходимость его проведения в любом случае наступит, так как естественный износ — процесс неизбежный...