На автомобиле Porsche Cayenne S Hybrid 2011 года выпуска в кузове 958 с бензиновым двигателем V6 3.0 TFSI CGEA был сильный расходом масла, который составлял 1 литр на 400 км. Похожий мотор также устанавливается...

(Картинку я позаимствовал в интернете) В моей практике есть опыт ремонта моторов на автомобили Porsche Cayenne. Porsche Cayenne - автомобиль премиум класса, он требует определенного ухода, правильного подхода в ремонте, и больших затрат...

Буду благодарен, если прочитайте пост до конца. Для 955 и 957 (рестайл), а теперь уже и для 958 (2010+) кайенов, задиры цилиндров двигателя стали именем нарицательным. Несмотря на огромную статистику по 'задранным' автомобилям, стопроцентной причины не выявлены до сих пор и вероятно не будут никогда. Наиболее точно можно сказать, что есть несколько основных причин задиров: НО Задиры на стенках цилиндров появляются только на восьмицилиндровых бензиновых двигателях серии M48 для Porsche Cayenne S/GTS или Turbo 955 (2002-2007 годов), 957 (2007-2010 годов), 958 (2010-2014) и 958...

Porsche Cayenne считается высокотехнологичным автомобилем, требующим особого подхода к обслуживанию, но его владельцы сталкиваются с определёнными сложностями, связанными с ЭБУ. Важно понимать, что обслуживание Porsche Cayenne может быть как дорогостоящим, так и бюджетным, в зависимости от условий и знаний специалистов, проводящих ремонт . Рассмотрение характерных проблем с электронным блоком управления (ЭБУ) Porsche Cayenne и их решение поможет автовладельцам оптимизировать затраты на ремонт Porsche Cayenne и сервисное обслуживание, сохраняя при этом высокое качество и надёжность автомобиля ...