Дроссельный патрубок, имеет подвижные детали, это дроссельная заслонка, ось заслонки, поэтому он со временем изнашивается и требует обслуживания. На внутренней поверхности патрубка и на заслонке, могут образовываться отложения, это масло кокс которые летят из шлангов вентиляции картера...

Сколько не спрашивал газелистов, у всех своё мнение. Кому-то нравиться 402 за тихую работу, кому-то 405 за тяговитость, а кто-то вообще за тайотовские двигателя. Из ходя из этих споров я решил разобрать все плюсы и минусы этих двигателей. Плюсы ЗМЗ 402 прост в обслуживании. запчасти очень дешевые. двигатель можно собрать на коленках и в любом поле. нет проблемы с давлением. двигатель очень тихо работает. Плюсы ЗМЗ 405 тяговый мотор расход при правильном обслуживании от 12 до 14 литров инжектор легко...