Ни для кого не секрет, что корейский двигатель 2.0 G4KD имеет склонность к задирам в цилиндрах. Виной тому конструктивный просчет. Основной фактор - перегрев цилиндров и поршней из-за "кривой" системы охлаждения...

К нам обратились с просьбой поменять в новом моторе G4KD фазовращатель на новый. Сама по себе просьба странная, но по факту в новом моторе каким-то образом стояла БУ фазокрутилка и не была приклеена передняя крышка. Это все другие вопросы, а вот то что мы увидели Мотор действительно как новый, признаков восстановления или окраса мы не обнаружили. С постановкой на учет автомобиля с другим номером двигателя мы разбирались ранее, однако на это моторе блок без номера и как это встанет на учет в ГИБДД...